【電纜網訊】 剛剛過去的2017年，對于鋼鐵行業來說可謂“豐年”。截至1月29日，上市鋼企中已有29家發布了年報預告，其中3家公司預計略增，2家扭虧，1家續虧，1家續盈，其余22家全部預增。 

      大環境的改善使得現今鋼鐵企業每噸鋼材利潤普遍具有數百元之多，最高的甚至達到千元。較高的噸鋼利潤一定會刺激鋼鐵企業努力增產。 中鋼協統計數據后發現，2018年1月上旬，重點鋼企粗鋼日均產量為178.96萬噸，旬環比增加0.79萬噸，增幅0.44%；全國估算值為224.19萬噸，旬環比增加1.53萬噸，增幅0.69%。 

      鋼企增產，對于鐵礦石的需求量大增。蘭格鋼鐵云商平臺數據監測顯示，截至1月22日，鐵礦石港口庫存量達到15242萬噸。雖然整個2017年鐵礦石港口庫存量都在高位盤旋，但目前這一數量依然是再次創下港口鐵礦石庫存量的新高。 按照往年的趨勢，庫存量的增長可能會抑制上游鐵礦石的價格。然而，與不斷創下新高的庫存量相悖的是，新年以來，鐵礦石價格卻一直表現堅挺，甚至是逆勢而漲，國內鐵礦石需求量巨大。

      盡管2017年以來鋼鐵企業利潤大增，會引發相關企業加大馬力釋放產能。但從2018年整體鐵礦石市場來看，鐵礦石供大于求的格局沒有發生改變。 蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，2018年中國鐵礦石進口量將在11億噸左右，增速僅在2%左右。從鐵礦石價格來看，2018年鐵礦石價格的維持上漲的可能性不大，預計將有一定的跌幅。鐵礦石生產國對于2018年鐵礦石市場的運行也比較悲觀，澳大利亞方面1月份發布今年鐵礦石平均價格將降至每噸51.50美元，較2017年下跌20%的預測。